Применяется для глубокой безразборной очистки деталей бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, в том числе V-образных и оппозитных. В процессе обработки объёмный пенный состав быстро и глубоко очищает верх камеры сгорания, тарелки клапанов, поверхности поршней, компрессионные кольца, впускной коллектор. Уменьшает, а в большинстве случаев полностью устраняет дымление двигателя, снижает расход масла и топлива, продлевает ресурс работы двигателя, улучшает разгонную динамику. Состав не влияет на покрытия цилиндров типа Alusil, Galnikal, Locasil, Nikasil, Silumal и фторопластовое покрытие поршней, безопасен для каталитических нейтрализаторов. Баллон рассчитан на двигатель объемом до 6 л. Длинная распылительная насадка с разбрызгиванием в четырех направлениях обеспечивает равномерное образование активной пены. Помимо использования в специализированных сервисах допускается самостоятельное применение средства при условии чёткого следования инструкции по применению.
Раскоксовка двигателя пенная DX420
Аэрозоль
DX420-10650
650 мл.
Применяется для глубокой безразборной очистки деталей бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, в том числе V-образных и оппозитных. В процессе обработки объёмный пенный состав быстро и глубоко очищает верх камеры сгорания, тарелки клапанов, поверхности поршней, компрессионные кольца, впускной коллектор. Уменьшает, а в большинстве случаев полностью устраняет дымление двигателя, снижает расход масла и топлива, продлевает ресурс работы двигателя, улучшает разгонную динамику. Состав не влияет на покрытия цилиндров типа Alusil, Galnikal, Locasil, Nikasil, Silumal и фторопластовое покрытие поршней, безопасен для каталитических нейтрализаторов. Баллон рассчитан на двигатель объемом до 6 л. Длинная распылительная насадка с разбрызгиванием в четырех направлениях обеспечивает равномерное образование активной пены. Помимо использования в специализированных сервисах допускается самостоятельное применение средства при условии чёткого следования инструкции по применению.
Преимущества:
1
Глубокая очистка камеры сгорания без разборки
Пенный состав быстро и качественно очищает камеру сгорания, тарелки клапанов, поверхности поршней, компрессионные кольца и впускной коллектор как бензиновых, так и дизельных двигателей, включая V-образные и оппозитные модели.
2
Улучшение работы двигателя
Восстановление подвижности поршневых колец. После применения средства значительно уменьшается или полностью устраняется дымление двигателя, снижается расход масла и топлива. Улучшается разгонная динамика.
3
Безопасность и универсальность
Состав безопасен для современных покрытий цилиндров (Alusil, Galnikal, Locasil, Nikasil, Silumal) и фторопластового покрытия поршней. Не наносит вреда каталитическим нейтрализаторам. Средство можно использовать как в специализированных сервисах, так и самостоятельно при строгом соблюдении инструкции.
Применение:
Для очистки впускного коллектора
• Прогреть ДВС до рабочей температуры, отсоединить пластиковую часть впускного коллектора. Двигатель должен быть теплым, но не горячим (температура не выше 50 °С);
• Рекомендуется выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение;
• Распылить состав во впускной коллектор головки блока цилиндров до полного заполнения пеной;
• После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, повторить процедуру наполнения пеной 2-3 раза с тем же интервалом ожидания;
• Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего продуть коллектор сжатым воздухом прикрывая колодцы ветошью и соблюдая правила предосторожности;
• Присоединить обратно пластиковую часть впускного коллектора, после чего рекомендуется провести очистку камеры сгорания.
Для очистки камеры сгорания:
• Прогреть ДВС до рабочей температуры. Снять катушки и свечи зажигания (форсунки - для дизельных двигателей). По возможности, выставить поршни в среднее положение. Двигатель должен быть теплым, но не горячим (температура не выше 50 °С);
• Энергично встряхнуть баллон;
• Распылить состав в свечной колодец до полного заполнения пеной;
• После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, повторить процедуру наполнения пеной 2-3 раза с тем же интервалом ожидания;
• Остатки состава с загрязнениями откачать при помощи шприца с трубкой, продуть сжатым воздухом;
• Плотно закрыть все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости;
• Прокрутить двигатель стартером в течение 10 секунд;
• Установить обратно все свечи зажигания (форсунки - для дизельных двигателей) и катушки зажигания;
• Завести двигатель и дать поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Несколько раз поднять обороты двигателя до 3000-4000 об/мин, пока дым не станет менее насыщенным;
• На сильнозагрязненных ДВС (дымный выхлоп и большой расход масла) рекомендуется повторить процедуру через 10 тыс. км.
Заменить старое моторное масло на промывочное и промыть масляную систему в соответствии с рекомендациями производителя промывочного масла. Заменить моторное масло и масляный фильтр.
Дополнительная информация
Внимание!
Не применять на роторных двигателях! С осторожностью применять для очистки двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера.
Не применять на роторных двигателях! С осторожностью применять для очистки двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера.
Внимание!
Необходимо убедиться в сохранности лакокрасочного покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку). Если в сливаемом масле обнаруживаются частицы краски, необходимо снять и механическим способом очистить поддона картера двигателя! Не применять при глубоких задирах на стенках цилиндров!
Необходимо убедиться в сохранности лакокрасочного покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку). Если в сливаемом масле обнаруживаются частицы краски, необходимо снять и механическим способом очистить поддона картера двигателя! Не применять при глубоких задирах на стенках цилиндров!
